Dins un bloc de motor d'automobila, lotraucs de cilindreson demest los compausants mai critics - qu'influéncian dirèctamentperformància del motor, consomacion d'òli, eficiéncia de carburant, e longevitat.
Après de processus comafosa, avorrit, e semi-acabat, los traucs del cilindre contenon encara:
Marcas d'aisinas e irregularitats de superfícia
D'errors de forma(fòra-de-redondesa, cònica)
Estress residual e punts durs
Doncas, unmaquina de afinaduraes necessari coma loprocès d'usinatge finala:
Aténher lodiamètre e geometria precisesrequerit per l'ajustament del piston-al cilindre-.
Produire untextura de superfícia de crotz-traçadaqu'assegura una retencion e una lubrificacion corrèctas d'òli.
Levarquantitats minusculas de material(tipicament 0,02–0,1 mm) per aténherprecision de nivèl de micron-.
Melhorarintegritat de la superfícia, reduire la friccion, e estendrevida del motor.
Foncions d'una maquina d'afinatge dins la produccion de blocs de motor
| Foncion | Descripcion |
|---|---|
| Precision dimensionala | Atenh de toleràncias extrèmament estrechas - tipicament ±0,002 mm - de diamètre de foratge. |
| Contraròtle d'acabat de superfícia | Produtz una rugositat de superfícia fina (Ra ≈ 0,2–0,4 μm) convenabla per l'estancament e la lubrificacion de l'anèl de piston. |
| Correccion geometrica | Corrigís las errors de redondesa, de rectitud e de cilindricitat daissadas per un foratge o una perforacion prealabla. |
| Formacion de textura de superfícia | Genèra lo desiratmodèl d'esclòp de crotz-(generalament 30 gras –45 gras ) per la retencion d'òli. |
| Alèujament de l'estrès residual | Elimina los damatges de superfícia de l'usinatge precedent e melhora la resisténcia a la fatiga. |
Cossí lo procès d'afinament es realizat (Etapa-per-Etapa)
1. Preparacion
Lo blòt del motor es montat sus la maquina d'afinatge.
Los traucs del cilindre son alinhats amb loaxe del fus.
A aisina d'afinatge (mandrel)equipat depèiras abrasivasecalçaduras de guidaes seleccionat en foncion de la talha e del material del forat (sovent de fèrre fosa o d'aliatge d'alumini amb de revestiments).
2. Operacion d'afinament
(a) Engatjament de l'aisina
Lo mandrin s'espandís idraulicament o mecanicament per quichar leugièrament las pèiras abrasivas contra la paret de foratge.
(b) Rotacion e Reciprocitat simultanèas
Lo cap d'afinatgevira (100-300 rpm)pendentalternant axialament (10–30 m/min)dins lo trauc.
Aqueste movement combinat crea lomodèl d'esclòp de crotz-sus la superfícia del cilindre.
(c) Retirada de material contrarotlada
Las pèiras abrasivas talhan de pics microscopics de la superfícia.
Lo procès es susvelhat de prèp pertalha de forat, geometria, e acabat de superfícia.
Lo liquid de refregiment (generalament un òli de poliment o una emulsion) es aplicat a:
Lançar los escombres
Refregir la pèça de trabalh
Lubricar l'accion abrasiva
3. Mesura automatica dins-procès
Las maquinas de afinadura CNC o servo-modèrnas utilizan:
Airomètres o LVDTsper mesurar lo diamètre de forat en temps real
Contròl de retroaccionper ajustar automaticament la pression de la pèira o la longor del trach
4. Acabament e Afinatge de Platèu
Sovent unprocès d'afinament de doas-estapas:
Afinatge brut:Suprimís las errors de forma màgers e atenh la talha prèp de-finala.
Afinatge o afinatge de platèu:Utiliza d'abrasivs mai fins per crear una superfícia ambpics platèusevals de retencion del petròli-- ideal per l'anèl de piston que fonciona -in.
Caracteristicas de superfícia resultantas
| Paramètre | Valor tipic | Prepaus |
|---|---|---|
| Redondesa de forat | Mens o egal a 2 μm | Moviment doç del piston |
| Rugositat de superfícia (Ra) | 0.2–0.4 µm | Friccion contrarotlada |
| Angle d'esclòp crosat- | 30 gras –45 gras | Retencion optimala d'òli |
| Rapòrt de platèu | 50–70% | Reduccion de desgast pendent la pausa-en |
Resumit
| Aspècte | Descripcion |
|---|---|
| Necessitat d'afinament | Per obténer una precision nauta, un acabat de superfícia optimal, e una geometria de retencion d'òli dins los traucs del cilindre del motor. |
| Foncions principalas | Correccion dimensionala, acabat de superfícia, formacion de textura, alleujament de l'estrès. |
| Metòde de processus | Rotar e alternar de pèiras abrasivas dins lo trauc per levar de material fin e crear una microtextura contrarotlada. |
| Resultat | Estancament perfièch del cilindre del piston-, consomacion d'òli bassa, longa vida del motor, e foncionament doç. |
